CVJ gumiharangok és kormánymű gumiharangok TPU keverékből | Rugalmas, fáradtságálló
CVJ gumiharangok és kormánymű gumiharangok TPU keverékből
TPU vegyületek, amelyeket kifejezetten erre a célra terveztekautóipari CVJ gumiharangokéskormánymű légrugók, ahol az alkatrészek tapasztalattal rendelkeznek
nagy ciklusszámú ismételt hajlítás, folyamatos rezgés és hosszú távú kitettségzsír / kenőanyagok, alacsony hőmérséklet és kültéri öregedési tényezők.
Ez az oldal a következőkre összpontosít:leggyakoribb meghibásodási módokfújtatóban és csizmában, valamint szintbeállítás ésfröccsöntés / fúvásajánlások a próbakockázat csökkentésére.
fáradási ellenállás, zsírkompatibilitás, ésalacsony hőmérsékleti rugalmasság—különösen vékonyfalú, hullámosított geometriákon, ahol a feszültség a völgyekben és a hajtásvonalakban koncentrálódik.
Ismételt hajlítás
Zsír-/kenőanyag-ellenállás
Alacsony hőmérsékletű rugalmasság
Ózon és időjárás
Fröccsöntés / Fúvás
Tipikus alkalmazások
- Külső és belső CVJ csizmák– zsírnak, útfröccsenéseknek és folyamatos hajlításnak kitett hullámos csizmák kormányzás és felfüggesztés közben.
- Kormánymű légrugói– ismételt hajtogatás kültéri öregítési expozíciónak kitéve, amely repedésállóságot és időbeli stabil rugalmasságot igényel.
- Hajtáslánc/alváz védőharmonikák– vékonyfalú, hajlékony alkatrészek, ahol a szakadás terjedése és a kifáradásos repedés jelenti a fő kockázatot.
Gyors osztályzatkiválasztás (rövid lista)
- A dinamikus hajlítási fáradás a fő probléma
- Általános zsírállóság szükséges (standard zsírterhelés)
- Szélesebb, toleránsabb fröccsöntési/fúvásos ablakot szeretne
- Az alacsony hőmérsékleti rugalmasság kritikus fontosságú (hideg éghajlaton)
- A zsír-/kenőanyag-expozíció agresszív vagy hosszú távú
- Az ózon/mállás kockázata magasabb, és a validálás költsége magas
Megjegyzés: A végső kiválasztás a gumiharang/harmonika geometriájától, a falvastagságtól, a zsír típusától, a célhőmérséklet-tartománytól és a formázási eljárástól (fröccsöntés vagy fúvás) függ.
Gyakori hibamódok (Ok → Javítás)
A CVJ gumiharangok és kormányrugók esetében a legtöbb probléma a hajtásvonalaknál és a völgyeknél jelentkezik. Használja az alábbi táblázatot gyors diagnosztikai célra:
| Hibamód | Leggyakoribb ok | Ajánlott javítás |
|---|---|---|
| Repedések a völgyekben ismételt hajlítás után | A fáradási ellenállási határ túl alacsony; a feszültségkoncentrációt felerősíti a vékonyfalú geometria | Átállás egy fáradásra optimalizált minőségcsaládra; a fröccsöntött alkatrészek célvastagságon végzett hajlítási ciklus vizsgálatának megerősítése |
| Lágyulás / duzzanat zsíros expozíció után | Zsírokkal való összeférhetetlenség; a hosszan tartó érintkezés kivonja/lágyítja a rendszert | Használjon zsírálló vegyületcsaládot; igazolja a térfogatváltozást és a szakító-/szakadószilárdság megmaradását a zsíröregítés után |
| Ridegség vagy repedések hideg időben | Az alacsony hőmérsékletű rugalmasság nem elegendő; a merevség növekedése lokális feszültséget okoz a hajtásvonalaknál | Válasszon alacsony hőmérsékletű rugalmas pozicionálást; ellenőrizze a kész alkatrészek hideghajlító és repedésállóságát a célhőmérsékleten |
| A felszíni ózon/időjárás repedések idővel | A kültéri öregedési csomag nincs kiegyensúlyozva; az ózon-/UV-sugárzás felgyorsítja a felületi mikrorepedezést | Az ózon-/időjárásállósági csomag javítása; az öregedés és a kifáradás együttes érvényesítése (az öregedés csökkentheti a kifáradási határt) |
| Rövid lövés / hegesztési vonal gyengesége a hullámokon | Túl hideg olvadék, túl nagy nyírás, szellőzési/formaegyensúlyi problémák; a nedvesség súlyosbíthatja a hibákat | Alapos szárítás; az olvadék hőmérsékletének stabilizálása; a szelepek/szellőztetés optimalizálása; a befecskendezési sebesség/tömítés vagy a fúvott darabok szabályozásának beállítása |
Tipikus fokozatok és pozicionálás
| Osztálycsalád | Keménység | Design fókusz | Tipikus használat |
|---|---|---|---|
| TPU-AUTO CVJ kiegyensúlyozott fáradtság | 80A–95A | Dinamikus fáradásállóság praktikus zsírkompatibilitással és stabil formázóablakkal | Általános CVJ gumiharangok és kormánymű gumiharangok standard zsírozási expozícióval és széles feldolgozási toleranciával |
| TPU-AUTO CVJ Súlyos Állapot | 85A–98A | Zsírállóság + alacsony hőmérsékleti rugalmasság + ózon-/időjárásállóság, egymásra rakás (projektfüggő) | Hideg éghajlat, hosszú távú zsírnak való kitettség vagy nagyobb öregedési kockázat, ahol az ismételt vizsgálat költsége magas |
Megjegyzés: A pontos keménységet és a csomagolás kiválasztását a gumiharang/harmonika geometriája, a falvastagság, a zsír típusa és a kívánt hőmérséklet-tartomány alapján kell megerősíteni.
Főbb tervezési előnyök
- Nagyciklusú fáradási ellenálláshullámos geometriák ismételt hajlításához elhelyezve.
- Zsír-/kenőanyag-állósághogy hosszú kontakt öregítés után is megőrizze mechanikai tulajdonságait.
- Alacsony hőmérsékleti rugalmassága repedések kialakulásának kockázatának csökkentése hideg időben történő üzemeltetés esetén.
- Ózon- és időjárásállósága kültéri expozíció alatti hosszú távú felületi integritás javítására.
- Fröccsöntési és fúvásos öntési alkalmazkodóképességa stabil töltet, a felületminőség és az ismételhető gyártás érdekében.
Feldolgozás és ajánlások (3 lépés)
- Fröccsöntés:Biztosítson elegendő feltöltést/tömítést a hullámosított felületeken; a hegesztési vonalakat és a szellőztetőnyílásokat úgy kell kezelni, hogy elkerüljék a gyenge hajtási pontokat.
- Fúvási fröccsöntés:Szabályozza a tömb hőmérsékletét és megereszkedését; stabilizálja a hűtést az egyenletes falvastagság és az állandó gyűrődési viselkedés fenntartása érdekében.
- Öregedéstudatosság:A zsír- és ózonterhelés csökkentheti a kifáradási határt; kombinált validációt kell végezni, ha hosszú élettartamra vonatkozó követelmények vannak érvényben.
Ez az oldal neked való?
- A CVJ gumiharangja / kormánymű gumiharangja ismételt hajlítás után megreped a hajtásvonalaknál
- Az alkatrész meglágyul vagy megduzzad a zsír/kenőanyag öregedése után
- A hideg időjárás növeli a merevséget, és repedést vagy szakadást okoz
- A kültéri expozíció idővel ózon/időjárás okozta repedésekhez vezet
- Egyértelmű osztályzatlistára van szükséged a próba- és újravizsgázási kockázat csökkentése érdekében
Minta igénylése / TDS
Ha CVJ gumiharangokat vagy kormánymű-harmonikákat fejleszt, és csökkenteni szeretné a szelekció kockázatát,
vegye fel velünk a kapcsolatot az alkatrész geometriáján alapuló ajánlott listáért és műszaki adatlapokért,
célzott üzemi körülmények, zsírtípus, hőmérséklet-tartomány és öntési útvonal.
- Alkatrész típusa (féltengely gumiharang / kormánymű gumiharang), geometriai jellemzők és célzott falvastagság-tartomány
- Zsír/kenőanyag típusa (ha ismert) és expozíciós minta (folyamatos érintkezés vagy fröccsenés)
- Célhőmérséklet-tartomány (különösen az alacsony hőmérsékleti követelmény) és a várható élettartam
- Formázási eljárás (fröccsöntés vagy fúvás) és az esetleges főbb korlátozások (ciklusidő, felületi minőség stb.)






