A nemzetközi poliolefin fuvardíjak gyenge és ingadozó tendenciát mutattak a Vörös-tenger válságának december közepi kirobbanása előtt, az év végi külföldi nyaralások számának növekedésével és a tranzakciós aktivitás csökkenésével. December közepén azonban kitört a Vörös-tenger válsága, és a nagy hajózási társaságok egymás után bejelentették, hogy elkerülik az afrikai Jóreménység-fokot, ami az útvonalak meghosszabbítását és a teherszállítás növekedését okozta. December végétől január végéig jelentősen emelkedtek a fuvardíjak, február közepére pedig 40-60%-kal nőttek a fuvardíjak december közepéhez képest.
A helyi tengeri fuvarozás nem zökkenőmentes, a teherszállítás növekedése némileg befolyásolta az áruforgalmat. Emellett a Közel-Keleten az upstream karbantartási szezon első negyedévében jelentősen csökkent a poliolefinek kereskedhető mennyisége, valamint nőttek az árak Európában, Türkiye-ben, Észak-Afrikában és más helyeken is. A geopolitikai konfliktusok teljes megoldásának hiányában várható, hogy a fuvardíjak rövid távon továbbra is magas szinten ingadoznak.
A termelést leállító és karbantartó cégek tovább szűkítik kínálatukat. Jelenleg Európa mellett Európa fő nyersanyag-ellátási térségében, a Közel-Keleten is többféle karbantartási berendezés áll rendelkezésre, ami korlátozza a közel-keleti régió exportvolumenét. Az olyan cégeknek, mint a szaúd-arábiai Rabig és az APC karbantartási terveik vannak az első negyedévben.
Feladás időpontja: 2024. március 11