A nemzetközi poliolefin szállítási díjak gyenge és ingatag tendenciát mutattak a december közepén kitört vörös-tengeri válság előtt, az év végén megnőtt a külföldi nyaralások száma, és csökkent a tranzakciós aktivitás. December közepén azonban kitört a vörös-tengeri válság, és a nagyobb hajózási társaságok egymás után jelentették be a kitérőket az afrikai Jóreménység-fokhoz, ami útvonalhosszabbítást és áruszállítási növekedést okozott. December végétől január végéig a szállítási díjak jelentősen emelkedtek, és február közepére a szállítási díjak 40%-60%-kal emelkedtek december közepéhez képest.
A helyi tengeri szállítás nem zökkenőmentes, és az áruszállítás növekedése bizonyos mértékig befolyásolta az áruk áramlását. Ezenkívül a poliolefinek kereskedhető mennyisége a közel-keleti upstream karbantartási szezon első negyedévében meredeken csökkent, az árak pedig Európában, Törökországban, Észak-Afrikában és más helyeken is emelkedtek. A geopolitikai konfliktusok teljes rendezésének hiányában várható, hogy a fuvardíjak rövid távon továbbra is magas szinten ingadoznak majd.
A termelésleállító és karbantartó vállalatok tovább szűkítik kínálatukat. Jelenleg Európa mellett Európa fő nyersanyag-ellátási területén, a Közel-Keleten is több karbantartási berendezés található, ami korlátozza a közel-keleti régió exportvolumenjét. Olyan vállalatok, mint a szaúd-arábiai Rabig és az APC, karbantartási tervekkel rendelkeznek az első negyedévre.
Közzététel ideje: 2024. márc. 11.